雨の日の配達｜商品を濡らさない積み方と装備

雨は「需要↑・ライバル↓・単価↑」の三拍子。準備さえあれば一番おいしい日です。逆に無防備で出ると、濡れクレームと事故リスクで割に合わない。差がつくのは“装備”です。

もう少し具体的に言うと、雨の日は「同じ時間で回れる件数が増える」のではありません。むしろ1件あたりは遅くなります（安全のため速度を落とし、玄関先で気をつかう時間も増える）。にもかかわらず稼げるのは、待ち時間がほぼゼロになるからです。晴れの日に15分待って1件だったものが、雨の日は届けた瞬間に次が鳴ります。

だから雨の日は「飛ばして件数を稼ぐ日」ではなく「止まらずに回り続ける日」です。この考え方の違いが、そのまま事故率の差になります。

特に効くのが中まで濡れない防水バッグ。安いバッグは縫い目から浸水します。雨の日に何度も走るなら、ここはケチらず投資する価値あり。レインウェアは傘でなく両手が空くカッパが基本です。

意外と見落とされがちなのが靴。私は雨の日、防水のハイキングシューズを履いています。どんな雨でもまったく滑らず、安心して突入できるのが強み。店の前のタイル張りや、初めて行く場所の階段・ロビーも普通に滑るポイントなので、靴だけはお金をかけて正解でした。防水で滑らないハイキングシューズを見る →

受け渡し・置き配の瞬間がいちばん濡れます。玄関先で開ける数秒に雨が入らないよう、屋根のある位置で素早く。置き配は直置き厳禁で、写真も忘れずに。詳しくは置き配のクレームを防ぐコツを。

浸水は決まった場所から入ります。ここを潰すだけで、濡れクレームはほぼ消えます。

意外な盲点が自分の手です。びしょ濡れの手で紙袋を持つと、渡す頃には持ち手がふやけています。中身は無事でも「濡れていた」という印象になるので、渡す直前に手を拭くだけで評価が変わります。

雨の日にいちばん怖いのは、濡れることではなく止まれないことです。濡れた路面ではタイヤと路面の間の摩擦が乾いた路面のおよそ半分まで下がるとされ、停止するまでの距離が1.5〜2倍に伸びると言われています。

乾いた路面での停止距離を100としたときの目安です。タイヤが摩耗しているとさらに伸びます。速度・タイヤの状態・路面によって変わります。

つまり「いつもと同じ車間」で走っていると、いつもの位置では止まれないということです。車間を広く取る、交差点の手前で早めに減速する——このふたつだけで、雨の日の危険はかなり減ります。

そして特によく滑る場所があります。二輪はもちろん、四輪でも急ハンドルを切れば滑ります。

新人

マンホールとか白線って、そんなに違うんですか？　あんまり意識したことなかったです。

配達員Z

全然ちがう。「その上でブレーキとハンドルを使わない」と決めておくだけでいい。あと夕方の雨は視界が最悪になる。路面が光ってセンターラインが消えるから、暗くなる前にライトを点ける。自分が見るためじゃなくて、見つけてもらうためだよ。

雨の日は歩行者も傘で視界が狭くなり、フードをかぶった人はこちらを見ていません。相手も見えていない前提で走るのが、雨の日の基本姿勢です。