配達ドライバーのガソリン代を安くする｜カード・アプリの選び方

ガソリン代は「毎日・大量に」出ていくから、1回の節約は小さくても年単位では大きい。しかも経費にできるので、二重に効きます。「走って稼ぐ」のと同じくらい「給油を安くする」のは利益に直結します。

王道は「ガソリン系クレカ」。給油でL単位の値引き・還元が付きます。系列に縛られたくないなら高還元の一般カード＋安いスタンド、という組み合わせも。事業用に1枚、給油・経費をまとめると会計ソフトの集計もラクになります。

カードを選ぶときに見るのは、還元率よりも「自分のルート上にその系列があるか」です。ここを外すと、どれだけ条件の良いカードでも使う機会がありません。

事業用の支払いを1枚にまとめておくと、確定申告のときに明細がそのまま経費の記録になります。プライベートと混ざったカードで給油していると、1年分を後から分ける作業が発生して地獄を見ます（確定申告のやり方）。

毎日走る人の給油量で、「1Lあたり2円」安くなると年間いくら浮くか計算します（一例）。

「たった月400円」でも、年間で約4,800円。還元率の高いカードやコストコなどの会員価格を重ねれば、もっと差は開きます。カードを1枚切り替えるだけ・手間ゼロで効くのがポイント。浮いた分はそのまま手取りに乗ります（手取りシミュ）。

さらに言うと、カードで下げられるのは単価だけです。年4,800円は確かに得ですが、月200L給油している人にとっては使う量そのものを減らすほうが効く場面もあります。次の章はそちらの話です。

「エコドライブ」と言うと環境の話に聞こえますが、配達員にとってはそのまま経費削減です。国や自動車業界の資料では、効果が具体的な数字で示されています。

エコドライブ普及連絡会「エコドライブ10のすすめ」などで示されている数値です。やさしい発進は最初の5秒でゆっくり加速した場合、空気圧は適正値より50kPa不足したときの悪化幅（市街地で約2%・郊外で約4%）、アイドリングはエアコンOFFでの目安です。車種・走り方・条件で変わります。

いちばん効くのが発進です。信号のたびにアクセルを踏み込む走り方をやめるだけで、燃費が1割変わる。1割は、月200L給油する人なら月20L分——ガソリンが170円なら月3,400円、年間4万円です。カードの割引（年4,800円）とは桁が違います。

新人

えっ、走り方だけで年4万円ですか。でも、ゆっくり走ったら件数が落ちませんか？

配達員Z

それが落ちないんだ。配達で時間を食っているのは信号と待ち時間で、加速の速さじゃない。急いで踏んでも、次の赤信号で並ぶだけ。燃料だけ余分に使って、到着時刻は変わらないんだよ。

空気圧は月1回チェックで十分です。セルフのスタンドなら無料の空気入れが置いてあります。空気圧が低いと燃費が落ちるだけでなく、タイヤの片減りも早まるので、タイヤ交換の間隔まで延びます。

待機中のアイドリングも積み上がります。エアコンを使う夏冬は無理に止める必要はありませんが、春秋の待機は窓を開けてエンジンを切るだけで、月に数リットル変わります。